长安逸动PLUS和轩逸谁值得购买

时过境迁，在国内汽车市场“本土化”的转变上，合资车明显不如自主品牌。亦或许合资车一直处于高傲的造车姿态，不在乎国内消费者心理，让曾经很“香”的合资车显得不再那么香。

我们来拿家用A级车来对比下，老牌自主VS日系大厂——长安逸动PLUS对比日产轩逸。

外观：颜值即正义

其实说长安汽车是老牌自主单看一个“老”字略有歧义，这个老只代表长安的造车资历老，并不代表它造车的看起来“老”，在造车的颜值层面，长安汽车一直紧跟年轻人审美。

逸动PLUS中网造型有两种造型，分别是搭载1.6L自吸发动机的拉伸横条镀铬式，以及搭载1.4T蓝鲸涡轮增压发动机版的黑色蜂窝鲸星海式。前者看起来更加有张力，而后者更年轻化运动化。中网两种不同的设计，更好的迎合了不同年龄段消费者的审美需求，而除中网设计不同外，其余外观设计均一样。

车身尾部相比于上款车型也进行重新的设计，两个尾灯被车身尾部镀铬装饰条连接在一起，比老款看起来更加有辨识度也更年轻化。

日产轩逸至今为止已经是第十四代车型，在老一辈人的心中「尼桑」一直是“好车”的存在。但是它似乎不太能抓到年轻人的消费心理。

轩逸的外观被人们称为小天籁，如果在大街上远远看到你真分不清是天籁还是轩逸，在这个要个性的年代，还是缺少了车型辨识度。中网的镀铬条算是紧跟年轻消费者审美，但是太宽的视觉效果，显得有些突兀。至少在上款车型的外观基础上，新轩逸改变的足够多了，但是在新潮方面，轩逸还是略逊一筹。

内饰：更舒适还要够科技

逸动PLUS内饰采用了长安主流的内饰设计语言，整体布局偏向于驾驶员一侧。全系列都装配了双联屏设计，顶配车型为双10.25英寸大屏。很大程度提升了车内的高级感和豪华感，空调区域按键还是保持的物理按键，操作起来更加方便。

既然有PLUS加持，那它的车身尺寸一定不会小。逸动PLUS车身尺寸长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm。这样的一个轴距表现都接近于自家老大哥CS75PLUS的2710mm轴距，这样的乘坐空间表现对于一个三口之家来说已经足够用了。再有顶配版全景天窗的加持，整车的乘坐感受是很不错的。

十四代轩逸中控设计风格比较简约，如今都是液晶仪表的年代，却坚守着指针式仪表，最顶配的中控屏幕也仅为8英寸，相比于逸动PLUS的10.25英寸双联屏来说有点落伍，缺乏科技感，但是日产轩逸内饰用料和逸动PLUS不相上下。

在乘坐空间表现和舒适度上，轩逸一度被称为“移动大沙发”，新轩逸的长宽高分别为：4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。别看轩逸轴距比逸动PLUS轴距长了12mm，但两车的实际乘坐空间表现差不了太多，轩逸整车高度比逸动PLUS要低55mm，所以在头部空间和腿部空间取舍上做了很好的配比。

再加上逸动PLUS全景天窗的加持，逸动PLUS车内感受更加通透宽敞。

在今年7月份上市的最新改款14代轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps、最大扭矩159N·m，马力相比去年上市版本降低了4Ps、扭矩降低10N·m。

长安逸动PLUS搭载1.4T发动机版本，汽车平台实测百公里加速成绩为9.26秒。而日产最新款轩逸官方公布百公里加速成绩为12秒，动力孰强孰弱，一看便知。

日产在已经出了十四代的轩逸车型上依旧坚持搭载自然吸气发动机，在如今这个时代“NA是信仰，但TURBO是真香”。