福厦高铁建设新动向：国内首座跨海高铁桥主桥合龙

福厦高铁建设取得重大进展，国内首座跨海高铁桥——泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。这一关键工程的完成，标志着福厦高铁建设进入新阶段，为全线通车奠定了坚实基础。

8月6日12时许，国内首座跨海高铁桥——新建福州至厦门高速铁路（简称福厦高铁）泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。这一重大进展标志着福厦高铁向2022年通车目标迈出了坚实的一步。

新建的福厦高铁是国内首条跨海高铁线路，项目贯穿福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速为350公里。全线的重点控制性工程——泉州湾跨海大桥，全长20.287公里，其中海上桥梁部分长达8.96公里，采用双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥设计，是国内首座跨海高速铁路桥。

自2017年大桥开工建设以来，泉州海事局积极作为，靠前服务，指导施工单位优化关键阶段施工方案，并优化船舶交通组织。同时，对大桥建设水域实施全方位、立体式监管，确保大桥施工顺利进行。

大桥的成功合龙，意味着福厦高铁建设已进入最后冲刺阶段。作为“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要组成部分，大桥的建成通车将实现福州、厦门两地“一小时生活圈”，有效解决中国东南沿海地区铁路的“瓶颈”制约问题，推动福州、厦漳泉两大都市区的加速发展，对海西城市群经济社会发展具有重大意义。

本文提供者：陈老师