公路车怎么骑快

1xa0“发动机”（核心、体能）要强，包括心肌、腿肌等等。体能越强就能蹬得动更大的牙盘。

2xa0xa0牙盘要大。齿数越多速度越快，比如54T＞50T＞46T。但齿数不是越大就越好就能骑越快的，因为关联到1、3、4（其它等等）。牙盘越大踩踏就越费力。有人说不怕我铁腿，但盲目的“踩重齿”会让铁腿的膝盖报废的。再比如爬坡型公路车是不能用53T、54T牙盘的。

3骑姿要激进要到位。以最适合大腿发力踩踏的姿势骑，包括双手握下把位，伏身，加速或爬坡或冲刺式要摇车等等。骑姿涉及到车架几何设计和车型分类。比如爬坡型公路车的骑姿就肯定不如竞速型那么激进。

4车型要适配。公路车按用途、场地或路面、个人骑乘需求等分为多个类型。比如TT计时型公路车（专业级）和气动破风竞速型（用于45km时速以上高速巡航）算第一快，破风竞速型公路车算第二快，多能型（也叫大组型）是第三快。如果骑爬坡型在平路上和破风竞速型比速度，多是累到双腿抽筋、反之，在连续上坡路骑“第一快”与爬坡型比速度也只能口吐白沫累如狗。这和穿跑步鞋去打篮球（虽然两者都是运动鞋）一样道理。

5xa0身高和车架尺码要匹配、身材和整车要适配。这样才能将前几项发挥出来，不至于颈椎xa0腰椎xa0手腕酸疼。

6 各种进阶知识和技术。比如找到一个适合自己的高踏频并能稳定持续的输出（踩踏），比如做个Fitting（就是确保5的匹配和适配）等等。参考公路车骑行相关书籍