随着小排量车型购置税优惠政策的逐渐退坡，新能源汽车免征购置税的势头逐渐浮现。去年.. 精选答案
随着小排量车型购置税优惠政策的逐渐退坡，新能源汽车免征购置税的势头逐渐浮现。去年12月26日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。从公告中我们可以看到，该免征政策直接将年限定为三年，这在小排量车型购置税优惠政策推出的时候是从未有过的，可见国家对于鼓励民众购买新能源汽车的决心。
最令人头疼的充电问题，在2018年也将有所改善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截止2017年底，联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213,903个，全年新增公共类充电桩72,649个，增长率达到51%，这样的增长速度是非常喜人的。不过，根据目前的数字计算，当前车桩比例约为3.8:1，还远远不能满足新能源车主，未来的目标将向着1:1进军。
总的来说，每件事情的发展有弊端未必是件坏事，这样的话就会有所改进，会向前进步。回顾近年来新能源行业的发展，政策对于行业有着积极影响作用，但政策的变动也带来行业发展方向的改变，在双积分政策开始执行之后，市场导向作用将成为主要动力。2017年，国内有104个城市、31个省份开启了新能源汽车号牌，陆陆续续所有的新能源汽车都将使用渐变绿色的车号牌，这既是对新能源车主的一种身份的象征，也在一定程度上彰显对新能源的重视。除此之外，在一些省市，驾驶新能源汽车还将享受到停车免费等优惠政策，这些都会让新能源车主的优越感逐渐攀升。希望可以帮到您
