在铁路工作，第一次上夜班什么感觉

我第一次上夜班，还是在69年初的一个夜晚，那是从学校毕业分配到机务段跑的第一趟车，记得车次是1603次货物列车，21点54分徐州开，一路绿灯到砀山上水，开车后夏邑县停车会让一趟客车，然后一路通过于次日凌晨1点38分到商丘。因为当时是学习司炉，一边帮助师傅烧火，一边协助了望，新鲜劲儿还没过就到了，这大半夜一点都没有感觉到困和累，觉得干机车乘务员还不错。擦完车到公寓吃饭洗澡睡觉，一觉睡到下午一点，吃完饭就到商丘市区闲逛，晚上18点看计划，是夜里22点40分的2410次零解列車。吃完晚饭接着睡，20点40分叫班，机車整备后出庫挂车，22点40分正点开车，没想到这趟车是真慢啊，几乎是站站磕头（每个站都停车的意思），有的站甩车，有的站挂车，有的站又甩又挂，还要长时间的待避和会車，结果上午11点了才走了一半到李庄，超过12小时超劳了，按当时的规定可以换机车，不需要继续作业了，于是我们到车站行车室向分局行车调度请求换机车，调度员倒是同意了，我们就埋火等待。足足等了三个小时，终于等来了，一看还是来支援我们徐州的“毛泽东号机車”（当时因文革徐州很乱，为保证铁路运输，铁道部调了一部分机車来徐州，维持基本的铁路运输），正是因为换了这个特殊的机车，这件事过了50多年我都记得清清楚楚。这一夜熬的我是又累又困，终于尝到了火車司机的辛苦，不是“离地三尺三，胜过活神仙”那么自在！

现在铁路列车的牵引动力大都是电力机車了，劳动条件大为改善，我也退休了。

这就是我在铁路上的第一个夜班的亲身经历。真是干什么都不容易啊？