北京新机场航空公司基地建设方案出炉

北京新机场航空公司基地建设方案已经出炉。该方案主要涉及航空公司基地的选址、规模、功能布局等方面。新机场位于北京市大兴区，预计2025年旅客吞吐量将达到7200万人次。航空公司基地将根据市场需求和航空公司发展战略进行规划，以满足未来航空业务的发展需求。

随着2019年北京新机场的正式运营，航空公司的运营布局将迎来重大调整。根据最新公布的方案，航空公司将按照所属航空联盟的不同，分别在首都机场和新机场进行运营。国航作为星空联盟的成员，将继续在首都机场提供服务，而东航和南航，作为天合联盟的成员，将整体迁移至新机场。

北京新机场航空公司基地建设方案已经获得批准，这一决策在新机场建设领导小组的第七次会议上得到了确认。根据方案，东航和南航作为新机场的主基地航空公司，将分别承担40%的航空旅客业务量，并允许自行建设部分生产保障设施。与此同时，河北航空、北京首都航空、中国邮政航空等非主基地航空公司将遵循“四统一”原则，即统一征用、统一规划、统一建设、统一管理，由首都机场集团公司统筹建设生产保障设施。

东航和南航在迁出首都机场后，将为国航释放出更多的发展空间。为了确保平稳过渡，主基地航空公司将享有4年的过渡期，在此期间，它们在首都机场的所有航线航班可以无缝迁移至新机场，同时在首都机场停止新增航线运营。此外，政府将在国际航权、航线航班资源分配、机场收费等方面给予这些航空公司支持，并协助处理首都机场原有资产的处置和经营地面服务业务。

目前，东航和南航正积极准备从首都机场向新机场的整体搬迁工作，包括报批新机场基地项目申请报告，以确保2019年新机场能够顺利投入运营。北京新机场的建设目标是成为国际一流、世界领先的国际航空枢纽，为旅客提供更优质的服务体验。

内容提供者：石老师