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这个只要发动机的温度起来之后，进水口的温度它正常就是热的，出水口的温度会比进水口温度稍低点儿，因为经过了水箱散热。
即使节温器是处于打开状态，也是上水管把高温冷却液输送到散热器进行散热，散热后再回流到发动机，所以下水管是经过散热的冷却液，所以下水管的温度一定比上水管温度低。但工作时间越长，温度会小，达到一定温度就只能形成一定温差了。
介绍
冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。
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