汽车尾标胶水怎么去除

汽车尾标可以让我们更好的了解汽车的大体情况，很多车友第一眼就能看出车子的供能方式或者是什么发动机都是从汽车尾标上看出来的，汽车尾标扣掉会被罚吗？今天小编总结一些相关的资料，我们可以通过资料详细的了解一下，让我们在开车的时候可以更放心。

汽车尾标种类：大众的TSI在我国和其他地方有着不一样的意思，国外指双增压分层喷射技术。而国内的意思，T的意思是涡轮增压，Si的意思是燃油直喷，不是T与 FSI的简称，国内燃油质量一般，分层喷射的要求达不到现在还。我们一般会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但他们技术是一样的，只是为了区分不同的排量而已。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压+FSI。它的T和TSI中的T一样，意思是采用涡轮增压技术，最后的的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion)，S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI的高级版。

CGI技术是缸内直喷技术。有完全独立于进门与活塞系统之外的进油动作，拥有更多的主导权的ECU。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean模式。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气和排气的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT;江淮的VVT;长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

汽车尾标的特：数字越多越好，大众不是最早玩尾标游戏的，但编者从这些玩尾标的品牌来看，大众是玩的最好的。以前大众个都是标明排量来分别车型，后来是采用TSI标示来体现车型，不在尾部标示出排量，至于发动机的具体型号，那就要看这三个字母“红到什么程度了”体现出优越感，比亚迪在推出唐开始，在所有车型的尾标上采用了0-100Km/h加速时间，这让马力、扭矩的标示的车型在这面前都弱爆了，同时这样也是直观的体现车型的优势所在。或许在不久，我们可看到更多车型采用类似的命名。

如何去除汽车尾标？用手直接扣，如果你想要直接抠下来，那可以说是非常困难的，所以这个就放弃吧，太费手，不值当的。车上的标和LOGO们都是用胶直接粘上去的，如果想要它更容易的抠下来，关键中的关键是要加热，加热后胶就会变软，就很简单了。用手直接扣，我们不推荐。

热水+卡片要使胶水软化，才能让抠标的过程来得更顺利，我们采取的是最土最方便的浇热水的方式。软化后，就要找到扣贴标的工具啦，车上和您身上一定会有的东西就是卡片，身份证、银行卡、优惠卡……各种卡片，如果有比这些卡片更薄的卡片更好，比如小时候用的垫板什么的也行，从车贴侧面将它与车身强制分离开，还算是比较好使的方法，不过由于卡片还是不会太薄，所以容易在抠下车贴还是容易在车身上留有大量的胶，后面在慢慢清理。

热水+口罩带子，口罩带子是除去标贴的一个好工具，经过实测，效果确实不错，既不会伤到手，也不会刮伤车漆，不过口罩带子也有一个缺点，比较容易断，车友们在实际操作的时候记得多带两副口罩。