自打进入春运高峰，相信大家已经领略了咱天津现在春运大军的气势，要说起民国时期的春运状况，恐怕很多人有点摸不着头脑，难道过去也有“春运难”？没错，不管是交通方式、还是车次频率、甚至春运人流量，都和现在没法比，下面小编就给您说道说道吧。

什么原因造成？

别看民国人口数量和流动性远不如现在，但春运也是个难题。

原因一：交通方式较为单一。

原因二：和“废旧”有很大关系。不管是北洋军阀，还是后来的南京政府，都曾搞过“废旧”运动，连过年都向西方靠拢，过公历的元旦，而非农历的春节。

原因三：很多人还是会选择在春节前返乡，但因为假期少，所以返乡的人潮很集中。

政府如何应对？

面对这一难题，政府的应对措施主要是加开临时列车。每年临近春节，各个铁路局加开列车的方案，就纷纷出台。如广三、京沪铁路局，每年春节都会加开一趟临时列车，津浦铁路每年春节也会有“还乡”专车。但光是加开临时客车，还不足以解决春运的难题。

除了搭乘火车，乘船也是一种返乡方式。有一年才12月，冰心想买火车票就已经买不到了。没办法，她只有先坐火车到天津，从天津走水路到上海，然后再转车。不过，这样花费的时间更长，一般人恐怕不会选择水路。