柴油车冬天老冻油怎么办

1、油箱加防冻剂、水箱加热水

平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。

2、加凝点高的柴油

普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。天暖的时候用普通的柴油，冷天的时候加凝点高的柴油。这样就可以防止冻上了。

3、打开引擎盖，让发动机晒晒太阳

如果冻住了，最好找个有阳光的地方，晒晒车子。把前面后面的盖子都打开晒晒，这样可以给车子加加温，然后在试试能不能行使了。

4、拆油管滤网，保通畅

油箱探管底部通常出厂时安装有附加滤网，建议车辆入冬应提前清洗油箱，由于柴油低温稠化，很难通过滤网，应将其拆除。目前主流卡车的油箱探管与燃油表传感器设计成一体，拆装时注意拿取方向，可以从油箱口处观察。

5、明火加热油箱

油箱内柴油因气温的稠化凝固现象，明显的特点是容量大，加热升温困难。尤其是过夜后，第二天启动车辆，燃油大范围稠化，需要耗费大量时间来加热燃油。通常的方法是用“喷灯”加热油箱外部，这种方法存在安全隐患，操作需谨慎。

“烤油箱”注意要打开油箱盖通气，要重点加热油箱探管周边范围，分散加热油箱表面，不可局部长时间加热，以免造成火灾。工程塑料材质和有渗透现象的油箱，严禁加热。此外改装排气管直吹油箱的办法也是不错的办法，但只起一定的保温作用，缺点是油箱被熏黑，不适合长时间停车后的冷启动。

6、改装电加热油箱探管

改装油箱电加热探管已经是比较普遍的方法了，电加热探管也经历了产品优胜略汰的过程。 早期“铜线绕组式”存在外层绝缘纸容易受柴油浸泡腐蚀，脱落后堵塞油路，淘汰是必然；“高温电阻尼线”由单一电阻线发热，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏；陶瓷半导体材料，目前尚没有见到普及应用，不好评价。