过节堵车，真的是车多吗

如果你真的要问最最最最根本的原因，那就是经济增速过快。

不过，我觉得你想知道的可能不是这个，所以我就来多说几句吧：

①现阶段中国整体交通参与者素质较低

这里说的不只是机动车，包括行人。比如，横穿马路、非机动车上机动车车道 、红绿灯变灯不及时同行、胡乱变道、龟速行驶……以上都是会造成机动车同行效率降低的原因。

②现阶段道路规划水平过低

比如，Y字回车路口，种植绿化，导致相互无法看见同向机动车，导致即便深夜，行驶至路口也要被迫路口减速甚至停车来观察路口情况，大大降低了同行效率。

③现阶段交通执法证水平过低

比如，

1、全市禁止鸣笛：这就是一个很扯淡的事。鸣笛是驾驶员警告有危险行为的交通参与者避免与自己发生交通事故，最有效的手段。被禁止之后，路上基本就是违法者的天堂；

2、礼让行人：其一行人过马路为何不能设置红绿灯，其二在没有红绿灯和斑马线的路口，既然没有红绿灯行人难道不会更加担心自己过马路的生命安全从而更加小心么？（排除酒驾违章驾驶），作为成年人或者监护人不是应该更加对自己的言行负责吗？

3、单双号限行+限号（开放新能源汽车不摇号）：限号一定程度上回带来汽车销售增长，同时限制汽油车，开发新能源车。首先不谈新能源汽车是否环保（滑稽），是否有产品力（滑稽）。有一个最根本的问题就是，新能源汽车也是车，也会占用道路交通资源，堵车的时候同样堵住了汽油车的道路。照样导致内燃机车污染加剧。同样，也有需多社会问题的诞生，比如没电导致拥堵，比如充电导致排队挤占道路资源……

④机动车保有量过大：这个不说了，都明白、

“各行其道，各司其职”才是交通效率提高的最大前提。