汽车在起步的时候，瞬间油耗为什么会特别高

现在的汽车为了降低起步油耗，还是做了很多努力的，最主要的措施就是在汽车上搭载混合动力系统，在汽车需要频繁起步、加速的城市拥堵路况下行驶时用电，在道路通畅的快速路和高速公路行驶时用油，比如丰田的混合动力系统。

我们再把这个实验换算到汽车上，汽车的自重非常大，而且路面也十分粗糙，所以汽车启动瞬间需要的力就非常大，但是一旦运行起来以后所需要的力就非常小。汽车的动力来自于发动机，所以发动机需要输出更多的力来克服起步瞬间的阻力，也就更费油了。

离合器就是让发动机的动力一点点传递给驱动轮，等发动机转速和驱动轮的转速接近匹配时才让两者产生硬连接，这时候发动机的动力才全部作用在帮助车辆加速上，而离合器半联动期间大量的动力都浪费了。车越重起步需要的动力越多，半联动时间越长，油耗就越高，因此早些年出现了很多混合动力公交车，在起步时借助电动机驱动车辆，而正常行驶则采用发动机驱动车辆，都能让油耗得到改善。

我们来观察一辆车的起步，可以发现汽车从零起步的时候，瞬时油耗甚至可以达到百公里二三十个油，等到速度趋于匀速之后，它的瞬时油耗又慢慢的降了下来。而如果以60公里的时速匀速行驶的话，只需要4个油左右，也就是说这中间相差了好几倍。那是什么原因造成了如此大的差距？

假如用的是乙醇汽油呢？国产车爬坡能行吗？万一由于动力不足出了事故谁担责呢？丫的，你就自嗨吧

汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，千万不要小看车身上的这点小小灰层，它造成的阻力可是会让爱车增加不少油耗。