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奔腾的X80确实是独立悬挂 不过是双叉臂式独立悬架而并不是我们常见的双叉臂式独立悬架。双叉臂式独立悬架的下控制臂变为了2根，这样使得前悬架的主销下回转点不在转向节处，而是向车轮外侧进行了偏移，这最终将导致主销内倾角的增大，同时会使主销偏置距倾向于零（一般车辆为正或负的主销偏置距）。
这样布置的好处是在不考虑转向助力系统的前提下，这种较为特殊的机械设定会使车辆的转向系统较为敏感、直接，或者可以说是路感十分清晰，而缺点就是转向较为沉重，特别是在车辆静止的状态下
也就是说X80为了增加驾驶者对路面情况的准确掌握 而牺牲了一定的舒适性 也就是很多人感觉其减震一般的原因 希望这个回答对你有帮助
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