2021年车险保费计算

先答题主问：2020年9月19日起实施车险新规后，影响到车险保费变化的有三个原因，1.费率浮动系数发生变化。2.改革后七大险纳入车损险。3.不同车型的车辆“零整比（零配件与整车的价格比）”不同。
1.费率浮动系数发生变化。
中国银保监会还发布了《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》。《公告》明确了全国各地区的费率浮动系数方案由原来1类细分为5类，浮动比率中的上限保持不变（即，30%），下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，内陆、欠发达地区地区的下浮比例要强于沿海、发达地区的下浮比率。
根据以上费率浮动系数方案可以知道，若车主三年不出险，改革后的保费最多可以优惠50%，比原来的30%多优惠了20%。本次改革后，无赔优待系数记录从一年变为三年。比如车主上年未出险，但是三年内出险过两次，也会影响后三年的保费优惠。
2.改革后七大险纳入车损险
本次车险改革，将“玻璃单独破摔”、“无法找到第三方特约”、“发动机涉水”等几项保险理赔中争议较大的险种纳入车损险责任，保费将有所增加。不过，这有利于针对理赔中易发生争议的部分，理顺责任关系，保障消费者权益，也减少相关的理赔纠纷。
3.不同车型的车辆“零整比（零配件与整车的价格比）”不同
奥迪、宝马、奔驰等高端车型的“零整比”相对较高，其维修费也相应较高。根据保费与风险更加匹配的改革原则，此类车型的商业车险涨价幅度特别明显，而事故率低、维修费用低的车型，基准纯风险保费相比以前有所下降。
综合以上，改革后，整体保费下降，个体保费因人而异。