长沙拥堵情况如何

根据《2020年长沙市交通状况年度报告》，长沙拥堵情况有所改善。

报告显示城区晚高峰快速路平均速度约31km/h，主干路平均速度约21km/h。

根据报告，东二环晚高峰平均车速为35.1km/h，西二环晚高峰平均车速为37.6km/h，南二环晚高峰平均车速为27.9km/h。相对而言，南二环较之二环线其他部分更为忙碌。

河东方面，五一大道晚高峰平均车速为14.2km/h，黄兴路为15.8km/h，较为繁忙。南北走向的芙蓉路和韶山路分别为19.1km/h和20.5km/h。

河西方面，岳麓大道晚高峰平均车速为32.3km/h，金星路为18.1km/h，潇湘大道为28.9km/h，枫林路为24.8km/h。

扩展资料

7月份，长沙交警针对多条道路进行交通信号优化工作，从整体到局部，制定针对性的优化策略，有效改善交通信号控制效果，不断挖掘道路通行效率的潜能。

一、滨江景观道(福元路大桥-含光路)干线信号协调控制

滨江景观道(福元路大桥-潇湘大道)是湖南省金融中心片区的一条重要道路，南北贯通整个金融中心片区。滨江景观道为双向4车道，该片区交通需求越来越大，交通供需矛盾越来越突出。本次优化路段为福元路大桥至含光路。

二、晴岚路（湘江路-凤舞路）全天信号协调控制优化

湘江路和芙蓉路为开福区最重要的两条南北向交通主干道，而晴岚路为连通这两条主干道的一条支路，晴岚路（湘江路-凤舞路）全长900m左右，沿途共4个信号灯控路口。现阶段由于芙蓉路北往南方向早晚高峰期间交通压力大，交通拥堵较为严重，而湘江路拥堵情况相对芙蓉路较轻缓，为缓解芙蓉路交通压力，拟通过对晴岚路进行交通优化，通过晴岚路的支路分流作用将部分车流引导至湘江路以缓解芙蓉路早晚高峰交通拥堵压力。

三、沙湾路（长沙大道-木莲路）全天信号协调控制优化

沙湾路（长沙大道-木莲路）路段全长约4573米，共9个红绿灯路口。沙湾路沿线与长沙大道、劳动路、香樟路多条东西方向的主干道交叉，是重要的通勤干线。此干线关键的拥堵节点为沙湾路-长沙大道和沙湾路-劳动路。